外貿(mào)糾紛如何處理？廣州涉外律師提醒您
2008年10月9日，uniforja 和 uniog-Universal Logistic services ltda 向巴西圣保羅州桑托斯市民事法院提起訴訟。該申訴稱，uniforja 委托的一家貨運代理人公司，四個集裝箱 uesu4304123、 cmu 8049763、ecmu4327004和tulu6535584落入海中，它要求原告和大飛海運（巴西）有限公司賠償貨物損失160,939.85雷亞爾、運費損失16,444雷亞爾、利潤損失（相當于貨物損失）、法律費用等。在起訴之后，uniforja公司將其要求增加到706,174.36雷亞爾，并申請沒收原告所屬的“cmacgmilac”。那么對于相關(guān)情況你了解多少呢？接下來和廣州涉外律師一起看看吧。
2009年8月20日，該公司與 uniforja 和 Unilog-Universal 物流服務(wù)有限公司簽署了司法和解協(xié)議，大飛海運（巴西）有限公司同意支付240000雷亞爾給 Uniforja，支付3.5萬雷亞爾給 uniog-Universallogistic/services/ltda，支付105000雷亞爾給 rouy de melo miller 律師事務(wù)所，以解決爭端和解協(xié)議于2009年8月24日公布，大飛海運（巴西）有限公司。有限公司。已按和解協(xié)議支付上述費用。
此外，據(jù)了解，中華人民共和國交通運輸部頒布的《國際海上集裝箱運輸電子數(shù)據(jù)交換管理辦法》第233[1997]號規(guī)定，“國際海上集裝箱運輸電子數(shù)據(jù)交換（以下簡稱EDI）”是指從事海上集裝箱國際運輸?shù)漠斒氯恕?根據(jù)協(xié)議或條例，通過數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)在各個電子計算機系統(tǒng)之間提供交換和處理。EDI中心主要負責向接收方等發(fā)送用戶發(fā)送的電子報文，用戶應(yīng)確保電子數(shù)據(jù)報文進入EDI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的及時性、準確性和完整性。易通是經(jīng)中華人民共和國交通運輸部批準，負責管理廣州港EDI數(shù)據(jù)平臺的業(yè)務(wù)維護人員。在分別與龍飛公司和京京公司簽訂的電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議中，約定甲方（即用戶）必須保證電子信息傳輸?shù)恼_性、可靠性、及時性和安全性。保密.甲方專用賬戶發(fā)送的電子報文視為甲方授權(quán)發(fā)送.在與龍飛公司、京京公司簽署電子數(shù)據(jù)交換協(xié)議后，益通公司根據(jù)協(xié)議提供登錄EDI數(shù)據(jù)平臺的用戶名和密碼，無需益通公司授權(quán)。其他單位和個人不得向EDI數(shù)據(jù)平臺錄入和發(fā)送集裝箱信息。
本院還查明，龍飛公司自己曾于2008年3月7日向廣州市公安局浦東分局顧路派出所進行報案稱，其登陸EDI數(shù)據(jù)管理平臺的用戶名和密碼于2008年1月被他人或者盜用，2008年1月該公司企業(yè)單位EDI數(shù)據(jù)分析平臺通過信息技術(shù)傳輸費大幅增加超出其正常工作業(yè)務(wù)能力范圍。經(jīng)廣州市公安局浦東分局刑偵支隊偵查，發(fā)現(xiàn)2008年1月利用龍飛公司存在用戶名和密碼系統(tǒng)登錄EDI數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的IP地址系流動攤點臨時政府租用社會他入網(wǎng)線可以使用的IP地址，該案最終未能及時偵破。
根據(jù) edi 數(shù)據(jù)平臺的資料，uesu4304123貨柜、 cmu 8049763貨柜及 trlu6535584貨柜的重量分別為24.891、24.645及24.906。數(shù)據(jù)平臺中沒有標識權(quán)重單位，但默認的權(quán)重單位是千克。根據(jù)電子數(shù)據(jù)和信息，將數(shù)據(jù)和信息發(fā)送到廣東省，由廣東省負責接收4個集裝箱，并進行船舶的初步裝載。
本院又查明，EDI數(shù)據(jù)管理平臺系廣州港集裝箱進出口岸經(jīng)濟數(shù)據(jù)通過交換的指定服務(wù)平臺，經(jīng)EDI數(shù)據(jù)分析平臺作為交換的數(shù)據(jù)處理信息技術(shù)種類數(shù)量較多，按接受方和發(fā)送方的種類不同劃分，包括企業(yè)貨主向船公司訂艙時的貨物相關(guān)信息、貨主向碼頭發(fā)送的集裝箱進港信息、船公司向碼頭發(fā)送的船舶市場信息、進出口貿(mào)易海關(guān)部門申報個人信息安全等等。涉案EDI數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)信息主要為貨主向碼頭發(fā)送的EDI集裝箱進港信息，該信息社會主要研究用于冠東公司內(nèi)部審查標準集裝箱業(yè)務(wù)是否準予進港及如何預(yù)配載。按照冠東公司的操作行為習慣，集裝箱進港時，其將從貨主處接受的EDI數(shù)據(jù)與貨主填報的裝箱單、船公司員工提供的集裝箱建筑信息資源進行及時核對，主要就是核對的內(nèi)容為集裝箱箱號和船名、航次等，集裝箱內(nèi)貨物運輸重量問題并非我們必須認真核對的項目。冠東公司在接受涉案人員四個部分集裝箱入港后，進行了預(yù)配載，并經(jīng)船東代表（船長或大副）認可后，按配載圖為涉案船舶積載和初步綁扎。
廣州涉外律師提醒您，法律是解決問題的良好途徑，如果我們能夠?qū)W習更多的法律知識，我們將會有更好的方法去解決我們可能遇到的那些問題，較好的避免矛盾的進一步升級，如果您還有其他一些問題，歡迎來咨詢我們的專業(yè)律師。
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